서론: 발차를 기다리며
1부 교통의 세계와 철도
1장. 거대도시와 철도
1절. 분류의 무대: 거대도시
2절. 철도망의 기관 분류 1: 속도와 철도망의 층위
3절. 철도망의 기관 분류 2: 교통수단의 생존 지대, 골디락스 존
4절. 크리스탈러의 육각형, 중심지 체계와 철도
5절. 특권적 기관: 중심 착발역 또는 중앙역
6절. 세계 도시 인구와 대표 도시 선발
7절. 철도망 분해 1: 열차 착발 능력과 전국망
8절. 철도망 분해 2: 도시망의 능력
9절. 철도망 분해 3: 광역망과 시계
10절. 철도망 분해 4: 망의 유기성
11절. 거대도시 철도개발지수
12절. 추격 그룹의 함정, 그리고 서울 지역 철도망의 방향
2장. 용량과 저항, 몇 가지 기능적 변수들
1절. 선로 위의 낮잠
2절. 파크사이드역의 비극과 ‘록, 블록, 브레이크’
3절. 페일 세이프, 그리고 철도 안전 체계의 효과
4절. 기억할 변수 1: 선로용량
5절. 기억할 변수 2: 역의 용량
6절. 기억할 변수 3: 환승저항
7절. 철도망 전반의 기능적 덕목: 유기성과 유연성
2부 서울의 철도, 현 망부터 미래 계획까지
3장. 서울 지역 철도망의 오늘과 어제
1절. 서울 지역 철도의 현황
2절. 서울 지역 철도망 발생의 두 시기
3절. 일제 침략과 한국 철도: 1899~1945년
4절. 경제 개발과 한국 철도: 1968~2019년
4장. 전국망, 표류하는 거대한 병목
1절. 경부1선과 중앙선의 병목
2절. 정비되지 않은 노선들
3절. 전국망이 해결해야 할 문제
5장. 광역망, 지연과 불만의 철도
1절. 광역망의 빈틈과 불만
2절. GTX는 해결사일까?
3절. 철도망은 혼자 달리지 않는다
6장. 철도 도시 서울, 무엇을 할 것인가
1절. 다섯 동심원, 그리고 네 개의 속도
2절. 계획의 목적과 신규 투자의 네 유형
3절. 최대 동심원, 전국망
4절. 큰 동심원, 광역특급
5절. 중간 동심원, 광역급행
6절. 가장 작은 동심원, 도시망
7절. 영원한 숙제, 재정
8절. 선도 그룹을 넘어
9절. 한국 철도의 수송 총량 목표
3부 철도라는 사회계약
7장. 세금 위를 달리는 철도
1절. 예정된 재정적 파멸, 그리고 대응
2절. 한국 철도 120년, 네 개의 재무적 국면
3절. 정부의 역할 1: 파국에서 부흥까지, 1984~2019
4절. 정부의 역할 2: 효율과 형평 사이
5절. 미래 철도 재정을 위하여
8장. 예언과 경고, 자율 주행차의 도래와 기후위기의 습격
1절. 두 번째 자동차화에 대한 예언, 그리고 그 난점
2절. ‘섭씨 2도’ 시나리오와 철도의 힘
3절. 망치와 모루: 철도의 부흥과 함께 필요한 조치들
4절. 자동차화의 황혼, 그리고 철도라는 사회계약
보강
1. 속도와 거리, 속도 경쟁의 풍경
2. 크리스탈러의 변수와 현실의 중심지 체계
3. 철도개발지수 재점검: 안정성, 그리고 거대도시의 번영과 철도
4. 측정과 계획 사이: 선로용량, 그 이중적인 존재
5. 철도 유보지와 망의 유연성
6. 수도권 남부의 네 회랑, 그리고 철도
7. 미래의 예비타당성 조사를 위한 검토
8. 대중교통 이탈률: 도시 규모, 성차, 그리고 대중교통
9. 무엇이 철도 투자 확대를 가져왔나
10. 수송분담률 지표와 철도
11. 철도 국제주의를 위한 ‘페르미 추정’: ‘2도 미만’ 시나리오에 부쳐
사례 연구
1. 취리히 중앙역과 규칙 시각표
2. 신칸센과 경부1선
3. 중국의 센양난역 투자
핵심 선구 연구
1. 서울 시내 경부고속선 확보와 서울역· 용산역 확장
2.청량리역과 중앙2선 계획
3. 삼성과 수서, 새로운 병목?
4. 수인2복선화과 송도급행선
부록
1. 용어 설명
2. 거대도시 철도개발지수 개별지표 명세표
3. 경부고속선 확대 이후의 가상 시각표
4. 교통 부분의 구조 전환을 위한 세입 · 세출 시나리오, 2020~2060
참고 문헌
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